Pour les autres propriétaires
Demander vos données à Tesla après une désactivation à distance du FSD
Un modèle pour les propriétaires dont l’Autopilot ou le Full Self-Driving payé a été désactivé à distance après que Tesla a signalé la détection d’un « appareil tiers non autorisé ».
Ce modèle est en anglais dans toutes les versions linguistiques du site. La lettre est destinée à être envoyée telle quelle, et traduire des formulations juridiques risque de l’affaiblir — vous n’êtes toutefois pas obligé de correspondre en anglais et pouvez la traduire dans votre langue avant de l’envoyer.
À lire d’abord — cinq leçons apprises à la dure
1. L’export du portail n’est pas une réponse RGPD. Demander vos données depuis votre compte Tesla vous donne une archive standard. Tesla peut ensuite considérer votre demande d’accès comme « satisfaite ». Ce n’est pas la même chose qu’une demande au titre de l’article 15 adressée par écrit à [email protected], et elle ne contient pas les documents expliquant pourquoi vos fonctions ont été coupées. Faites les deux : cliquez sur le bouton du portail et envoyez l’e-mail ci-dessous.
2. Il semble exister une fenêtre glissante d’environ 60 jours. Dans un cas documenté, l’export du portail couvrait exactement les 60 jours se terminant à la date de la demande — pas davantage. Si vos fonctions ont été désactivées il y a plus de deux mois environ, la télémétrie de ce jour-là est peut-être déjà hors de ce que Tesla vous exportera. C’est pourquoi le paragraphe sur la conservation est la partie la plus importante de la lettre, et pourquoi il faut l’envoyer aujourd’hui plutôt que le mois prochain.
3. Demandez à Tesla de conserver les données avant de discuter de quoi que ce soit d’autre. Vous pourrez contester l’étendue plus tard. On ne dé-supprime pas.
4. Conservez l’e-mail de notification. L’archive envoyée par Tesla est protégée par mot de passe, et ce mot de passe — l’« Access Code » — n’apparaît que dans l’e-mail « Your Data is Ready for Download ». Le lien de téléchargement expire au bout de 14 jours. Sauvegardez l’archive dans un endroit durable le jour même, et notez une empreinte :
Consigner une empreinte
# macOS / Linux
shasum -a 256 "yourfile.zip"
# Windows (PowerShell)
Get-FileHash "yourfile.zip" -Algorithm SHA256Conservez cette valeur avec le fichier. Si les données comptent un jour dans un litige, pouvoir montrer que le fichier n’a pas été modifié depuis sa réception vaut beaucoup.
5. Conservez chaque conversation avec le service. C’est souvent dans la conversation de service de l’application que le personnel de Tesla dit sans détour ce qui a été fait et par qui. Dans un cas, les journaux de communication exportés contenaient cette phrase de Tesla : « The detection is reliable and we do not have any reason to question the decision » — ce qui touche directement à la question de savoir si un humain a jamais réexaminé la décision. Faites des captures d’écran au fil de l’eau ; ne comptez pas sur l’application pour les garder.
L’e-mail
À envoyer à [email protected]. Remplacez tout ce qui figure entre [CROCHETS] — ils sont surlignés ci-dessous pour qu’aucun ne passe. Supprimez tout paragraphe qui ne s’applique pas à vous.
Dear Tesla Data Protection Office,
I am the owner of the vehicle below and the data subject in respect of the data associated with my Tesla Account. I make the following request under Regulation (EU) 2016/679 (GDPR).
- Name: [FULL NAME]
- Tesla Account email: [EMAIL ON THE ACCOUNT]
- Vehicle: [MODEL], VIN [VIN]
- Country of residence: [COUNTRY]
Background. On or around [DATE], Full Self-Driving and/or other driver assistance functionality on my vehicle was remotely disabled. I received a notification stating that my vehicle had “detected an unauthorized third-party device”. I did not consent to the removal of functionality I had purchased, and I have received no explanation of the data or reasoning behind that decision.
1. Preservation
Before anything else: please preserve, and do not delete, alter or allow to be overwritten by any routine retention process, all data relating to VIN [VIN] for the period [ONE MONTH BEFORE THE DATE] to [ONE MONTH AFTER THE DATE], and all records relating to the decision to disable functionality on my vehicle. Please confirm in writing that this has been done. I am aware that your customer-facing export appears to cover only a limited recent period, and I ask you to distinguish clearly between what your export tool produces and what Tesla actually retains.
2. Data requested
Please provide a copy of the following personal data (Article 15(1) and 15(3)):
- All telemetry, diagnostic and event data recorded, transmitted or held in respect of VIN [VIN] that Tesla used, referenced or relied upon to detect the alleged unauthorised third-party device, and to disable functionality.
- The specific date(s) and time(s) at which that data was collected, transmitted to Tesla, and processed for that purpose.
- All records of the change itself: the entitlement, licence, configuration or feature-flag records for my vehicle before and after the change, and the log of the change being applied.
- In particular, the recorded values for the following signals for the period at 1 above — these are the field names Tesla itself uses in its customer data exports:
State of Self-Driving featuresDriver Monitoring Detection for Self-Driving featuresUI Setting - Autosteer and UI Setting - Navigate on AutosteerBluetooth Device 0 Status, and the equivalent fields for devices 1 to 3
- Any internal ticket, case, work order, engineering record or communication concerning my vehicle and this decision, including who authorised it.
- All service communications concerning my vehicle, including in-app messages, SMS and email logs.
3. Information requested
Please also provide, under Article 15(1):
- (c) the recipients or categories of recipients to whom this data has been or will be disclosed, including any recipient outside the EU/EEA;
- (d) the retention period applied to each category of data at 2 above, and confirmation of whether each is still held;
- (h) the existence of automated decision-making, and meaningful information about the logic involved, together with the significance and envisaged consequences for me.
On the last point, I am aware of the judgment of the Court of Justice in Case C-203/22 (CK v Dun & Bradstreet Austria, 27 February 2025), in which the Court held that Article 15(1)(h) requires the controller to explain the procedure and principles actually applied to reach the specific result, in a concise and intelligible form, and that a claim of trade secrecy does not justify a blanket refusal.
4. Automated decision-making — Article 22
The disablement appears to have been an automated decision that significantly affects me: I have permanently lost functionality I paid [AMOUNT] for, with no refund and no restoration. I therefore request, under Article 22(3):
- Human intervention — a review of this decision by a person with authority to reverse it, not a restatement of the outcome;
- The opportunity to express my point of view, which I do by this letter;
- The means to contest the decision.
Please also state which condition in Article 22(2) Tesla relies upon in taking the decision, and identify the specific criteria by which a device is classified as “unauthorised”.
5. Questions about your export process
- Is the period covered by your customer data export a retention period, or only a limit on what the export tool produces?
- If it is only an export limit, what is the actual retention period for vehicle telemetry associated with a VIN, and how do I obtain data older than the export window?
- By what technical means was the alleged third-party device detected, and via which signal or data channel?
6. Deadline and formalities
I look forward to your response within one month, as required by Article 12(3). If you consider an extension necessary, please note that Article 12(3) requires you to inform me of that extension and of the reasons for it within that same one-month period, and to state the specific date by which you will respond. An extension notified after the month has expired is not effective.
If you decline any part of this request, Article 12(4) requires you to inform me of the reasons, and of my right to lodge a complaint with a supervisory authority and to seek a judicial remedy.
Please provide the data in a commonly used electronic format under Article 15(3). Please confirm receipt of this request and the date from which you are calculating the one-month period.
I reserve my rights under Articles 77 and 79 GDPR.
Yours faithfully, [FULL NAME] [DATE]
Après l’envoi
Notez l’échéance. Un mois à compter du jour de l’envoi. Mettez-la dans votre agenda dès maintenant.
Si rien n’arrive dans le mois, envoyez une brève relance indiquant que le délai est écoulé et que vous saisirez votre autorité de protection des données faute de réponse sur le fond. Trois phrases suffisent.
Si Tesla invoque deux mois de plus, vérifiez la date d’arrivée de sa notification. La prolongation n’est valable que si elle est notifiée dans le premier mois, avec des motifs. « Votre demande a été déposée auprès de plusieurs services » décrit le classement interne de Tesla, non la complexité de votre demande — vous êtes en droit de le dire et d’exiger une date précise.
Si Tesla déclare la demande « satisfaite » parce que l’export standard du portail vous a été envoyé, répondez que cet export ne contient pas les documents de la section 2 et demandez, point par point, si chacun est détenu. Si Tesla affirme que les données ne sont pas liées à votre identité « par défaut », relevez que l’export reçu porte votre VIN à chaque ligne, et que le document explicatif de Tesla elle-même mentionne « un problème matériel ou logiciel signalé » parmi les conditions qui entraînent le rattachement des données à votre compte.
Saisir votre autorité. Vous pouvez saisir l’autorité de protection des données du pays où vous vivez (article 77). L’établissement principal de Tesla dans l’UE est aux Pays-Bas, l’autorité chef de file est donc l’Autoriteit Persoonsgegevens néerlandaise, mais vous n’avez pas à vous y adresser directement : votre autorité nationale assurera la coordination. La plupart exigent que vous ayez d’abord tenté auprès du responsable de traitement ; conservez donc toute la correspondance. Le dépôt est gratuit.
Un mot sur le ton. Une exaspération compréhensible n’est pas un argument. Gardez vos lettres courtes, factuelles et datées, et laissez le dossier travailler — une autorité qui lit une chronologie calme à côté d’une réponse évasive tire d’elle-même la conclusion évidente.
Ce modèle décrit l’expérience d’un propriétaire et les questions qu’elle a soulevées. Il ne constitue pas un conseil juridique, et rien n’y doit être pris pour un constat sur la conduite de Tesla. Si de l’argent ou la valeur d’un véhicule sont en jeu, consultez un avocat dans votre juridiction — le droit de la protection des données peut vous obtenir l’explication et les documents, mais l’indemnisation et le rétablissement des fonctions relèvent du droit des contrats et de la consommation.