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Para otros propietarios

Cómo solicitar tus datos a Tesla después de que desactivara el FSD en remoto

Una plantilla para propietarios a quienes se desactivó en remoto el Autopilot o el Full Self-Driving que habían pagado, después de que Tesla informara de la detección de un «dispositivo de terceros no autorizado».

Cualquiera puede copiar, adaptar y republicar esto. No es asesoramiento jurídico.

Esta plantilla está en inglés en todas las versiones lingüísticas del sitio. La carta está pensada para enviarse tal cual, y traducir la redacción jurídica puede debilitarla; sin embargo, no estás obligado a mantener la correspondencia en inglés y puedes traducirla a tu idioma antes de enviarla.

Lee esto primero: cinco cosas aprendidas por las malas

1. La exportación del portal no es una respuesta RGPD. Pedir tus datos desde tu cuenta Tesla te da un archivo estándar. Tesla puede después considerar tu solicitud de acceso «atendida». No es lo mismo que una solicitud del artículo 15 presentada por escrito a [email protected], y no contiene los registros que explican por qué se apagaron tus funciones. Haz las dos cosas: pulsa el botón del portal y envía el correo de abajo.

2. Parece haber una ventana móvil de unos 60 días. En un caso documentado, la exportación del portal cubría exactamente los 60 días que terminaban en la fecha de la solicitud, y nada más. Si tus funciones se desactivaron hace más de unos dos meses, la telemetría de aquel día puede estar ya fuera de lo que Tesla te exportará. Por eso el párrafo de conservación es la parte más importante de la carta, y por eso conviene enviarla hoy y no el mes que viene.

3. Pide a Tesla que conserve los datos antes de discutir cualquier otra cosa. El alcance puedes discutirlo después. Lo borrado no se recupera.

4. Guarda el correo de notificación. El archivo que envía Tesla está protegido con contraseña, y la contraseña —el «Access Code»— aparece únicamente en el correo «Your Data is Ready for Download». El enlace de descarga caduca a los 14 días. Guarda el archivo en un sitio permanente el mismo día que llegue y anota su suma de verificación:

Registrar una suma de verificación

# macOS / Linux
shasum -a 256 "yourfile.zip"

# Windows (PowerShell)
Get-FileHash "yourfile.zip" -Algorithm SHA256

Conserva ese valor junto al archivo. Si los datos llegan a importar en un litigio, poder demostrar que el archivo no se ha alterado desde que lo recibiste vale mucho.

5. Guarda cada conversación con el servicio técnico. El chat de servicio de la aplicación es a menudo donde el personal de Tesla dice sin rodeos qué se hizo y quién lo hizo. En un caso, los registros de comunicación exportados contenían a Tesla escribiendo «The detection is reliable and we do not have any reason to question the decision», lo que afecta directamente a si alguna persona revisó la decisión. Haz capturas de tus chats a medida que avanzas; no confíes en que la aplicación los conserve.

El correo

Envíalo a [email protected]. Sustituye todo lo que va entre [CORCHETES]: están resaltados abajo para que no se te escape ninguno. Borra cualquier párrafo que no te sea aplicable.

Para: [email protected]Data subject access request under Articles 15 and 22 GDPR — VIN [YOUR VIN]

Dear Tesla Data Protection Office,

I am the owner of the vehicle below and the data subject in respect of the data associated with my Tesla Account. I make the following request under Regulation (EU) 2016/679 (GDPR).

  • Name: [FULL NAME]
  • Tesla Account email: [EMAIL ON THE ACCOUNT]
  • Vehicle: [MODEL], VIN [VIN]
  • Country of residence: [COUNTRY]

Background. On or around [DATE], Full Self-Driving and/or other driver assistance functionality on my vehicle was remotely disabled. I received a notification stating that my vehicle had “detected an unauthorized third-party device”. I did not consent to the removal of functionality I had purchased, and I have received no explanation of the data or reasoning behind that decision.

1. Preservation

Before anything else: please preserve, and do not delete, alter or allow to be overwritten by any routine retention process, all data relating to VIN [VIN] for the period [ONE MONTH BEFORE THE DATE] to [ONE MONTH AFTER THE DATE], and all records relating to the decision to disable functionality on my vehicle. Please confirm in writing that this has been done. I am aware that your customer-facing export appears to cover only a limited recent period, and I ask you to distinguish clearly between what your export tool produces and what Tesla actually retains.

2. Data requested

Please provide a copy of the following personal data (Article 15(1) and 15(3)):

  1. All telemetry, diagnostic and event data recorded, transmitted or held in respect of VIN [VIN] that Tesla used, referenced or relied upon to detect the alleged unauthorised third-party device, and to disable functionality.
  2. The specific date(s) and time(s) at which that data was collected, transmitted to Tesla, and processed for that purpose.
  3. All records of the change itself: the entitlement, licence, configuration or feature-flag records for my vehicle before and after the change, and the log of the change being applied.
  4. In particular, the recorded values for the following signals for the period at 1 above — these are the field names Tesla itself uses in its customer data exports:
  • State of Self-Driving features
  • Driver Monitoring Detection for Self-Driving features
  • UI Setting - Autosteer and UI Setting - Navigate on Autosteer
  • Bluetooth Device 0 Status, and the equivalent fields for devices 1 to 3
  1. Any internal ticket, case, work order, engineering record or communication concerning my vehicle and this decision, including who authorised it.
  2. All service communications concerning my vehicle, including in-app messages, SMS and email logs.

3. Information requested

Please also provide, under Article 15(1):

  • (c) the recipients or categories of recipients to whom this data has been or will be disclosed, including any recipient outside the EU/EEA;
  • (d) the retention period applied to each category of data at 2 above, and confirmation of whether each is still held;
  • (h) the existence of automated decision-making, and meaningful information about the logic involved, together with the significance and envisaged consequences for me.

On the last point, I am aware of the judgment of the Court of Justice in Case C-203/22 (CK v Dun & Bradstreet Austria, 27 February 2025), in which the Court held that Article 15(1)(h) requires the controller to explain the procedure and principles actually applied to reach the specific result, in a concise and intelligible form, and that a claim of trade secrecy does not justify a blanket refusal.

4. Automated decision-making — Article 22

The disablement appears to have been an automated decision that significantly affects me: I have permanently lost functionality I paid [AMOUNT] for, with no refund and no restoration. I therefore request, under Article 22(3):

  1. Human intervention — a review of this decision by a person with authority to reverse it, not a restatement of the outcome;
  2. The opportunity to express my point of view, which I do by this letter;
  3. The means to contest the decision.

Please also state which condition in Article 22(2) Tesla relies upon in taking the decision, and identify the specific criteria by which a device is classified as “unauthorised”.

5. Questions about your export process

  1. Is the period covered by your customer data export a retention period, or only a limit on what the export tool produces?
  2. If it is only an export limit, what is the actual retention period for vehicle telemetry associated with a VIN, and how do I obtain data older than the export window?
  3. By what technical means was the alleged third-party device detected, and via which signal or data channel?

6. Deadline and formalities

I look forward to your response within one month, as required by Article 12(3). If you consider an extension necessary, please note that Article 12(3) requires you to inform me of that extension and of the reasons for it within that same one-month period, and to state the specific date by which you will respond. An extension notified after the month has expired is not effective.

If you decline any part of this request, Article 12(4) requires you to inform me of the reasons, and of my right to lodge a complaint with a supervisory authority and to seek a judicial remedy.

Please provide the data in a commonly used electronic format under Article 15(3). Please confirm receipt of this request and the date from which you are calculating the one-month period.

I reserve my rights under Articles 77 and 79 GDPR.

Yours faithfully, [FULL NAME] [DATE]

Después de enviarlo

Apunta el plazo. Un mes desde el día en que lo envías. Ponlo en tu calendario ahora.

Si en un mes no llega nada, envía un único recordatorio breve indicando que el plazo ha vencido y que reclamarás ante tu autoridad de protección de datos si no recibes una respuesta sustantiva. Tres frases bastan.

Si Tesla alega dos meses más, comprueba la fecha en que llegó su aviso. La prórroga solo es válida si se notifica dentro del primer mes y con motivos. «Su consulta se ha presentado en varios departamentos» describe el archivo interno de Tesla, no la complejidad de tu solicitud: tienes derecho a decirlo y a exigir una fecha concreta.

Si Tesla dice que la solicitud está «atendida» porque te enviaron la exportación estándar del portal, responde que la exportación no contiene los registros del apartado 2 y pregunta, punto por punto, si conservan cada uno. Si Tesla dice que los datos no están vinculados a tu identidad «por defecto», señala que la exportación que recibiste lleva tu VIN en cada fila y que el propio documento explicativo de Tesla incluye «un problema de hardware o software notificado» entre las condiciones que vinculan los datos a tu cuenta.

Reclamar ante tu regulador. Puedes reclamar ante la autoridad de protección de datos del país donde vives (artículo 77). El establecimiento principal de Tesla en la UE está en los Países Bajos, así que la autoridad principal es la Autoriteit Persoonsgegevens neerlandesa, pero no necesitas acudir allí directamente: tu autoridad nacional coordinará. La mayoría exige que lo hayas intentado antes con el responsable, así que guarda toda la correspondencia. Presentarla es gratis.

Una nota sobre el tono. Una frustración comprensible no es un argumento. Escribe cartas breves, factuales y fechadas, y deja que el expediente haga el trabajo: un regulador que lee una cronología serena junto a una respuesta evasiva llega solo a la conclusión obvia.

Esta plantilla describe la experiencia de un propietario y las preguntas que generó. No es asesoramiento jurídico, y nada en ella debe tomarse como una conclusión sobre la conducta de Tesla. Si están en juego dinero o el valor de un vehículo, consulta a un abogado de tu jurisdicción: la protección de datos puede conseguirte la explicación y los registros, pero la indemnización y la restauración de la funcionalidad son cuestiones de derecho contractual y de consumo.

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